通常，交叉滾子軸承溫度隨著軸承運(yùn)轉(zhuǎn)開始慢慢上升，1-2小時后達(dá)到穩(wěn)定狀態(tài)。軸承的正常溫度因機(jī)器的熱容量，散熱量，轉(zhuǎn)速及負(fù)載而不同。如果潤滑、安裝不合適，則滾輪軸承溫度會急驟上升，出現(xiàn)異常高溫，這時必須停止運(yùn)轉(zhuǎn)，采取必要的防范措施。使用熱感器可以隨時監(jiān)測軸承的工作溫度，并實(shí)現(xiàn)溫度超過規(guī)定值時自動報(bào)警或停止防止燃軸事故發(fā)生。

　　高溫經(jīng)常表示軸承已處于異常情況。高溫也有害于軸承的潤滑劑，有時交叉滾子軸承溫度過熱可歸諸于軸承的潤滑劑，若軸承在超過125℃的溫度長期連轉(zhuǎn)會降低軸承壽命，引起高溫軸承的原因包括：潤滑不足或過分潤滑，潤滑劑，內(nèi)含有雜質(zhì)，負(fù)載過大，軸承損環(huán)，間隙不足，及油封產(chǎn)生的高磨擦等等。

　　因此，連續(xù)性的監(jiān)測交叉滾子軸承溫度溫度是有必要的，無論是量測軸承本身或其它重要的零件。如果是在運(yùn)轉(zhuǎn)條件不變的情況下，任何的溫度改變可表示已發(fā)生故障。軸承溫度的定期量測可藉助于溫度計(jì)。重要性的軸承，意謂當(dāng)其損壞時，會造成設(shè)備的停機(jī)，因此這類軸承應(yīng)加裝溫度探測器。正常情況下，軸承在剛潤滑或再潤滑過后會有自然的溫度上升并且持續(xù)或二天。

　　配合主要是指軸承裝配內(nèi)圈與軸的配合及外圈與座孔的配合，交叉滾子軸承的周向固定是通過配合來確保的。由于軸承是標(biāo)準(zhǔn)件，所以與其他零件配合時，軸承內(nèi)孔為基準(zhǔn)孔，外圈是基準(zhǔn)軸，其配合代號不用標(biāo)注。實(shí)際上軸承的孔徑和外徑都具有公差帶較小的負(fù)偏差，與般圓柱體基準(zhǔn)孔和基準(zhǔn)軸的偏差方向、數(shù)值都不相同，所以軸承內(nèi)孔與軸的配合比般圓柱體的同類配合要緊得多。

　　安裝YRT轉(zhuǎn)臺軸承時，小軸承可用銅錘輕而均勻地敲擊配合套圈裝入，大軸承可用壓力機(jī)壓入。尺寸大且配合緊的軸承可將孔件加熱膨脹后再進(jìn)行裝配。需注意的是，力應(yīng)施加在被裝配的套圈上，否則會損傷軸承。拆卸軸承時，可采用用工具，為便于拆卸，軸承的軸肩高度應(yīng)低于內(nèi)圈高度，其值可查閱軸承樣本。

文章內(nèi)容來源于交叉滾子軸承廠家：http://m.aomanagement.cn/